| المواصفات | الوحدة | FD30 | |||
| 1 | السمات | القوة | الديزل | ||
| 2 | السعة المسموح بها | كيلوغرام | 3000 | ||
| 3 | مركز الحمل | ملم | 500 | ||
| 4 | ارتفاع الرفع | ملم | 3000 | ||
| 5 | ارتفاع رفع حر | ملم | 145 | ||
| 6 | الشوكة L × W × H | ملم | 1070×125×45 | ||
| 7 | تميل للأمام / إلى الوراء | . | 6/12 | ||
| 8 | نصف قطر الدوران | ملم | 2600 | ||
| 9 | الحد الأدنى للخروج من الأرض ((مست)) | ملم | 120 | ||
| 10 | ارتفاع الحراسة العلوية | ملم | 2170 | ||
| 11 | ارتفاع من المقعد إلى الحاجز العلوي | ملم | 480 | ||
| 12 | المظلة الأمامية | ملم | 545 | ||
| 13 | (بيرف) | سرعة السفر القصوى (حمولة) | كم/ساعة | 20 | |
| 14 | السرعة القصوى للرفع ((محملة/فارغة) | mm/s | 470/520 | ||
| 15 | سحب القضيب/ القدرة على التدرج | kN/٪ | 18/20 | ||
| 16 | الأبعاد | الطول الإجمالي (بدون شوكة) | ملم | 2825 | |
| 17 | العرض الكلي | ملم | 1230 | ||
| 18 | ارتفاع الصاري المنخفض | ملم | 2065 | ||
| 19 | ارتفاع الصاري الممتد | ملم | 4260 | ||
| 20 | الهيكل | الإطارات | الجبهة | 28 × 9-15-12PR | |
| 21 | الخلف | 6.50-10-10PR | |||
| 22 | قاعدة العجلات | ملم | 1800 | ||
| 23 | عرض المنحدر | الأمام / الخلف | ملم | 1000/970 | |
| 24 | وزن الحاجز | بدون حمولة | كيلوغرام | 4250 | |
| 25 | نظام القوة | بطارية | الجهد/القدرة | V/Ah | 12/90 |
| 26 | المحرك | النموذج | QC490GP | ||
| 27 | الطاقة الاسمية | kw/rp.m | 39/2650 | ||
| 28 | عزم دوران اسمي | Nm/rp.m | 157/1980 | ||
| 29 | كمية البلاستيك | 4 | |||
| 30 | سكر × سكتة | ملم | 90×105 | ||
| 31 | النزوح | 2.67 | |||
| 32 | خزان الوقود | (ل) | 70 | ||
| 33 | الإرسال | 1/1 ناقل التروس التلقائي | |||
| 34 | ضغط العمل | MPa | 17.5 | ||
| تكوينات قياسية لفوركليفت SNSC | |
| مضخات النظام الهيدروليكي والصمامات متعددة الأطراف | شيمازو - مصنوعة في اليابان |
| جهاز القيادة (إعادة التوجيه) | (إيتون) مصنوع في أمريكا |
| حماية المصباح | حماية المصابيح في أي وقت |
| مشعّل (آسي) | مواد النحاس |
| غطاء غبار البلاستيك | منع الغبار أثناء عمل الأسطوانة |
| الحارس العلوي | (رامجيت) مقاوم للماء |
| مرآة الرؤية الخلفية ذات الزاوية العريضة ذات ثلاثة محاور | نظرة الملائكة |
| SNSC VIP تخصيص وتصميم لظروف عملك، اختياري | |
| المحرك (صنع في اليابان) | إيزو c240/ميتسوبيشي S4S |
| رفع الصاري من 3 إلى 7 أمتار، مرحلتين و3 مراحل | 3 مراحل كاملة للدبابات الداخلية |
| الإطارات الصلبة | إطالة عمر الخدمة |
| الإطارات الأمامية المزدوجة | زيادة الاستقرار، تصميم ارتفاع رفع أعلى |
| طول الشوكة | تخصيص وفقا لحجم المنصة في المحلية |
| أكمام الشوكة | ساعدوا شاحنة شاحنة واحدة خدمة مختلفة من المنصات، عالية الكفاءة |
| أبعاد الظهر | تخصيص لحاوية رفع فارغة |
| وظيفة التحول الجانبي | لتعديل الشوكة أكثر متقاربة لتحديد على المنصة أسرع |
| كابينة لبلد/منطقة ذات مناخ خاص | A / C ((باردة) و Heater ((ساخنة) لخيارك |
| اللون والشعار | تلبي متطلباتك تماماً |
| مرشح مزدوج | تصميم لظروف العمل الغبارية |
