| المواصفات | الوحدة | FL30 | |||
| 1 | السمات | القوة | الغاز/البنزين | ||
| 2 | السعة المسموح بها | كيلوغرام | 3000 | ||
| 3 | مركز الحمل | ملم | 500 | ||
| 4 | ارتفاع الرفع | ملم | 3000 | ||
| 5 | ارتفاع رفع حر | ملم | 145 | ||
| 6 | الشوكة L × W × H | ملم | 1070×125×45 | ||
| 7 | تميل للأمام / إلى الوراء | . | 6/12 | ||
| 8 | نصف قطر الدوران | ملم | 2600 | ||
| 9 | الحد الأدنى للخروج من الأرض ((مست)) | ملم | 120 | ||
| 10 | ارتفاع الحراسة العلوية | ملم | 2170 | ||
| 11 | ارتفاع من المقعد إلى الحاجز العلوي | ملم | 480 | ||
| 12 | المظلة الأمامية | ملم | 545 | ||
| 13 | (بيرف) | سرعة السفر القصوى (حمولة) | كم/ساعة | 20 | |
| 14 | السرعة القصوى للرفع ((محملة/فارغة) | mm/s | 470/520 | ||
| 15 | سحب القضيب/ القدرة على التدرج | kN/٪ | 18/20 | ||
| 16 | الأبعاد | الطول الإجمالي (بدون شوكة) | ملم | 2825 | |
| 17 | العرض الكلي | ملم | 1230 | ||
| 18 | ارتفاع الصاري المنخفض | ملم | 2065 | ||
| 19 | ارتفاع الصاري الممتد | ملم | 4260 | ||
| 20 | الهيكل | الإطارات | الجبهة | 28 × 9-15-12PR | |
| 21 | الخلف | 6.50-10-10PR | |||
| 22 | قاعدة العجلات | ملم | 1800 | ||
| 23 | عرض المنحدر | الأمام / الخلف | ملم | 1000/970 | |
| 24 | وزن الحاجز | بدون حمولة | كيلوغرام | 4250 | |
| 25 | نظام القوة | بطارية | الجهد/القدرة | V/Ah | 12/90 |
| 26 | المحرك | النموذج | GQ491 | ||
| 27 | الطاقة الاسمية | kw/rp.m | 31.2/2250 | ||
| 28 | عزم دوران اسمي | Nm/rp.m | 143.7/1600 | ||
| 29 | كمية البلاستيك | 4 | |||
| 30 | سكر × سكتة | ملم | 91×86 | ||
| 31 | النزوح | 2.237 | |||
| 32 | خزان الوقود | (ل) | 70 | ||
| 33 | الإرسال | 1/1 ناقل التروس التلقائي | |||
| 34 | ضغط العمل | MPa | 17.5 | ||
| تكوينات قياسية لفوركليفت SNSC | |
| مضخات النظام الهيدروليكي والصمامات متعددة الأطراف | شيمازو - مصنوعة في اليابان |
| جهاز القيادة (إعادة التوجيه) | (إيتون) مصنوع في أمريكا |
| حماية المصباح | حماية المصابيح في أي وقت |
| مشعّل (آسي) | مواد النحاس |
| غطاء غبار البلاستيك | منع الغبار أثناء عمل الأسطوانة |
| الحارس العلوي | (رامجيت) مقاوم للماء |
| مرآة الرؤية الخلفية ذات الزاوية العريضة ذات ثلاثة محاور | نظرة الملائكة |
| SNSC VIP تخصيص وتصميم لظروف عملك، اختياري | |
| المحرك (صنع في اليابان) | إيزوز c240/ميتسوبيشي S4S |
| رفع الصاري من 3 إلى 7 أمتار، مرحلتين و3 مراحل | 3 مراحل كاملة للدبابات الداخلية |
| الإطارات الصلبة | إطالة عمر الخدمة |
| الإطارات الأمامية المزدوجة | زيادة الاستقرار، تصميم ارتفاع رفع أعلى |
| طول الشوكة | تخصيص وفقا لحجم المنصة في المحلية |
| أكمام الشوكة | ساعدوا شاحنة شاحنة واحدة خدمة مختلفة من المنصات، عالية الكفاءة |
| أبعاد الظهر | تخصيص لحاوية رفع فارغة |
| وظيفة التحول الجانبي | لتعديل الشوكة أكثر متقاربة لتحديد على المنصة أسرع |
| كابينة لبلد/منطقة ذات مناخ خاص | A / C ((باردة) و Heater ((ساخنة) لخيارك |
| اللون والشعار | تلبي متطلباتك تماماً |
| مرشح مزدوج | تصميم لظروف العمل الغبارية |
I. مجموعة من الشاحنات الديزل من 1.5 إلى 10 طن.نحن نستخدم معدات متقدمة، على سبيل المثال: روبوت لحام وغيرها لتحقيق أكثر من 95٪ خط الإنتاج التلقائي.منتجاتنا كلها مصممة بشكل جيد ويتم اختبارها بدقةنحن نتعامل مع كل عملية من إعداد المواد الهيكل الطلاء التجميع إلى التسليم لجعل رضا العملاء.
